Стратегический тяжелый военно-транспортный самолет короткого взлета и посадки…

8 сентября 2017 0

В процессе разворота передними и левым рядом основного шасси стали наезжать на снежный наст, тот не выдержал веса самолета, подобно пластам асфальта толщиной до 10-15 см. Снег ломался почти на метровые куски, и поднявшиеся края его торчали из-под колес. Пришлось вручную вытащить их из-под шасси, чтобы освободить самолет из снежного плена. Зато мы наглядно увидели влияние близости Ледовитого океана на снежный покров и недопустимость даже непреднамеренного попадания на нерасчищенную часть полосы. Подробнее

Ан-124 «Руслан» способен и дальше удерживать мировое лидерство

24 декабря 2016 0

Предложения по существенному улучшению летно-технических и эксплуатационных характеристик самолета Ан-124 опираются на достоверные результаты, полученные лишь в отдельных испытательных полетах и при проведении специальных программ, поэтому нуждаются в предварительных целевых и полнообъемных исследованиях и специальных летных испытаниях. Поскольку, лишь проведя глубокую модернизацию, стратегический тяжелый ВТС, например, Ан-124М, будет способен продолжить прочно удерживать мировое лидерство по своему прямому предназначению среди своих конкурентов Подробнее

Концептуальная модель выбора стратегии социально-экономического развития РФ

27 октября 2016 0

… востребованность продукции авиастроительной отрасли в качестве приоритетной продукции, потребует участие государства в организации производства пассажирской и грузовой авиации различного тоннажа и вместимости для обслуживания пассажиров по 10-12 человек, по 30-40, по 150 человек и более, адаптированной к разнообразной аэродромной инфраструктуре, климатическим и географическим условиям. Это, в свою очередь, повлечет за собой необходимость восстановления, модернизации и развития аэродромного хозяйства страны, без которого не имеет смысла развитие авиастроения, … Подробнее

Крайне срочное задание в Антарктиде

24 февраля 2016 0

Девять лет назад в журнале «Авиапанорама» № 1(61)-2007 была опубликована статья начальника Управления авиации Федеральной службы безопасности РФ, Героя Российской Федерации Николая Гаврилова «Миссия на Южный полюс» http://aviapanorama.su/2007/02/missiya-na-yuzhnyj-polyus/ об экспедиции вертолетной группы Ми-8МТВ-2 авиации ФСБ в Антарктиду.
За пятнадцать лет до нее, как следует из публикуемой в настоящем номере статьи, экипаж самолета Ил-76МД в составе летчиков-испытателей ВВС совершил в Антарктиде полеты, так же беспримерные по сложности и риску, оправданному ввиду высокого мастерства экипажа и исключительной важности поставленной задачи. Подробнее

«Вариант инновационного развития экономики страны вполне осуществим»

2 июля 2015 0

В упомянутой выше инновационной модели авиастроительной отрасли показано также исходное звено начального перехода экономики на устойчивое развитие, без которого в современных условиях оно невозможно. Это отрасли, составляющие одновременно основу инновационного развития всего промышленного производства страны.Речь идет об отраслях минерально-сырьевого сектора экономики – отраслях добычи, обогащения, переработки и производства природных ископаемых и различных концентратов, включая редкие, редкоземельные металлы и композиты. Подробнее

Основания для оптимизма все-таки есть

18 октября 2013 0

Кризисные явления, продолжающиеся в отрасли, заставляют искать причины столь неблагополучного положения дел. Не задаваясь целью их глубокого анализа, хотелось бы остановиться на одной из основных, не устранив которую, характер функционирования отрасли вряд ли изменится. Как бы это странно не прозвучало, но на сегодняшний день в авиационной отрасли нет единого законодательного акта, определяющего порядок заказов, разработки, создания, испытаний, контроля, внедрения и утилизации образцов новой авиационной техники. Подробнее

Будем следовать логике функционирования авиационной отрасли

6 ноября 2011 3

В каких только программах радио и телевидения не обсуждалась эта, ставшая основной, тема безопасности на транспорте. Но результат подобных ток-шоу всегда один: всем понятно, что-то надо делать, но что именно – неясно. Ситуация требует дать четкое разъяснение обществу, что и как будет делаться для выхода из столь серьезного кризиса, ибо не должны больше падать самолеты с людьми. Конечно лучше, если это сделает руководство страны, опираясь на серьезный и вдумчивый анализ, проведенный профессионалами в этой области. Подробнее

Ан-70 все еще превосходит своего соперника – А-400М

6 ноября 2011 0

Наряду с вопросами о смысле присутствия на МАКС-2011 небывало представительной экспозиции самолетов США возникал вопрос: почему на статической линейке летательных аппаратов и в программе полетов на МАКС-2011 нет российско-украинского Ан-70? Интерес общественности к нему очередной раз возрос после включения партии из 60 Ан-70 в Государственную программу вооружения РФ до 2020 г. и приобретения Министерством обороны РФ незадолго до авиасалона одного из двух его экземпляров, строящихся на киевском «Авианте». Подробнее

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика