Приложение

Миссия и концепция издания, привлекаемые при его функционировании информационно-организационные и интеллектуальные ресурсы приведены на этой странице .

Дополнительно можно отметить следующее:

  • В 2010 г. журнал внес свой вклад в подготовку 11-го Международного салона «Двигатели-2010», XI Международного форума «Высокие технологии XXI века», III Международной выставки Helirussia 2010 и других крупных форумов и выставок, а также ряда международных и федеральных конференций. Например, «Авиапанорама» выполнила функции генерального информационного партнера выставочной программы Международного форума «Технологии в машиностроении – 2010».
  • В 2011 г. журнал выступил официальным информационным партнером МАКС-2011, а также генеральным информационным партнером мероприятий Правительства Москвы на МАКС-2011, стремился внести существенный вклад в повышение эффективности форумов UVS TECH 2011, «Высокие технологии XXI века, «Ульяновск-2011», Самарского Авиационно-Космического Форума, выставок «Инновации и технологии-2011», Helirussia 2011, Aerospace Testing 2011, «Метрология-2011», а также и далее принимать активное участие в мероприятиях, посвященных 50-летию первого полета человека в космос, 100-летию российской авиации, 75-летию перелета экипажа В.П. Чкалова через Северный полюс. Например, в рамках Aerospace Testing 2011 редакцией «Авиапанорамы» был проведен организованный журналом семинар на тему: «Информационно-диагностическое обеспечение обслуживания авиационной техники» – http://www.aerospace-expo.ru/home/news/1651.aspx .
  • Абсолютное большинство авторов публикаций в «Авиапанораме» и сотрудников редакции – эксперты в соответствующих научно-практических областях. Например: среди авторов в №5-6-2010 – 2 доктора и 10 кандидатов наук, в №1-2011 – 2 доктора и 8 кандидатов наук, в №2-2011 – 4 доктора и 7 кандидатов наук, в №4-2011 – 5 докторов и 6 кандидатов наук (технических, военных, медицинских, экономических, политических, исторических, философских, сельскохозяйственных), заслуженные летчики-испытатели РФ, мастера спорта, конструкторы, сотрудники органов законодательной власти, отраслевых НИИ, ГНЦ и институтов РАН, ОАК, авиакомпании «Аэрофлот – РМА». В этом одно из свидетельств нашего следования принципам системного подхода, объявленного в №5-2005 журнала.
  • О правильности редакционной политики «Авиапанорамы» свидетельствует постоянный рост числа подписчиков, начавшийся с 1-го полугодия 2006 года, а также состоявшиеся 31.10.2007 выборы его главного редактора председателем ревизионной комиссии Партнерства «Безопасность полетов», включение «Авиапанорамы» на Международной конференции «Человеческий фактор в авиации и космонавтике» (июнь 2007) в состав «Инновационной инфраструктуры учета человеческого фактора в авиации и космонавтике».
  • С 2005 года журнал является составной частью в системах функционирования Российского Фонда развития высоких технологий (организатор конференции ежегодного Международного форума «Высокие технологии XXI века» и многих приоритетных проектов), Российской академии космонавтики, Российской академии наук, Всероссийской организации качества, Клуба Героев города Жуковского, является коллективным членом Партнерства «Безопасность полетов», представлен в редакционном совете журнала «Патриот Отечества» Росвоенцентра при Правительстве РФ 1. Журнал тесно сотрудничает с рядом СМИ (в том числе электронных), информационных и PR-агентств. Перечень привлекаемых ресурсов меняется в зависимости от специфики проекта, который разрабатывает редакция «Авиапанорамы» или в котором журнал принимает участие.
  • Бумажная версия «Авиапанорамы» распространяется на всей территории России по подписке и через сеть розничной продажи. Кроме этого, журнал распространяется в Англии, Белоруссии, Болгарии, Бразилии, Германии, Греции, Китае, США, Узбекистане, Украине, Франции, Черногории и др. Часть тиража каждого номера направляется в Государственную Думу и в Совет Федерации, а также в другие органы власти.
  • В электронном виде материалы (не анонсы) каждого номера «Авиапанорамы» публикуются на собственном интернет-сайте, на интернет-порталах AVIA.RU, vpk.name, arms-expo.ru (Федеральный электронный справочник «Оружие России»), а также распространяются посредством информационной системы агентства ИНТЕГРУМ МЕДИА.

1  Например, журнал «Авиапанорама» и автор публикаций в нем являются дипломантами конкурса VII Московского международного салона инноваций и инвестиций (www.fasi.gov.ru/news/action/salon/2007/news/conq.doc).

Уважаемые подписчики!

Часть подписчиков не смогла получить бумажную версию номера – №5-6 (83-84) из-за прекращения в октябре-ноябре с.г. работы агентства АРСМИ. Всю ответственность за это должно понести агентство, т.к. от него в редакцию «Авиапанорамы» деньги за подписку на 2-е полугодие 2010 г. не поступали. Напомню, что в 2009 г. редакция и вы были заложниками «лопнувшего» агентства «Вся пресса» – ваших денег от него за весь 2009 мы так же не получили. Надеемся, что на этом история банкротств крупных распространителей СМИ закончится. В 2010 г. к распространению «Авиапанорамы» присоединилось агентство «Урал-пресс», а с 1 января 2011 г. им занялось АРЗИ.Нашим подписчикам, которые не получили номер 5-6 2010 г., мы готовы выслать его электронную версию в формате PDF. Для этого надо обратиться в редакцию по электронной почте и приложить к письму отсканированную квитанцию подписки на журнал (2-е полугодие 2010 г.).