НАЗ «Сокол» 85 лет создает надежную боевую авиационную технику

3 марта 2017 1

«Мы создаем надежную боевую авиационную технику, укрепляя обороноспособность страны. Авиастроение требует от людей огромных знаний, высокого профессионализма и упорства. Именно такими качествами и обладают работники нашего завода. Сегодня наше предприятие продолжает развиваться уже в составе Российской самолетостроительной корпорации «МиГ». На заводе идет техническое перевооружение и модернизация производства, ремонтируются корпуса, приобретается современное высокопроизводительное оборудование, осваиваются новые технологии, растут объемы производства». Подробнее

НТЦ ЭРАТ: Всегда оправдываем доверие заказчика

3 марта 2017 0

Это приводило к неравномерной нагруженности отдельных самолётов парка, фактически преждевременному списанию самолётов, выполняющих учебно-тренировочные полёты, или к необоснованной отправке их в ремонт. Для проведения исследований с целью обоснования возможности повышения показателей надёжности и долговечности самолётов Государственной авиации РФ были привлечены специалисты НТЦ ЭРАТ, 13 ГНИИ МО РФ, ОКБ, ЦАГИ, заводов-изготовителей авиатехники и АРП Минобороны России. Ведущая роль в этой работе была возложена на АО «НТЦ ЭРАТ». Подробнее

Всех нас объединяет отношение к делу

3 марта 2017 0

Оставались те, кто мог бегать на «шарики» в мороз, когда ресницы примерзали к теодолиту, и время от времени лопались в руках оболочки с водородом. Кто мог пробираться по пояс в снегу к снегомерным рейкам и на занесённый снегом «старт». Кто, не смыкая глаз, мог проводить бесконечные «контрольные замеры», обеспечивая вылетающие экипажи (в старые добрые времена по 30-50 рейсов за смену) всей нужной информацией, добытой иногда ценой невероятных усилий. Главное, что объединяет всех нас – отношение к делу, которому мы себя посвятили. Подробнее

Миссия предприятия «Аэропорты Севера»

3 марта 2017 0

Являясь опорным элементом современного транспортного сообщения, региональные аэропорты, как центральная точка распределения и обмена внутренних, внешних взаимосвязей Республики, способствуют обеспечению коммуникативных связей населенных пунктов Республики Саха (Якутия) с ее центром и с другими регионами России. Это особенно актуально с учетом удаленности республики от центральных районов страны и масштабности расположения объектов народонаселения, а также содействует активному участию региона в экономической, научной и культурной деятельности. Подробнее

«Верю в огромный социальный и человеческий смысл нашей работы»

3 марта 2017 0

«Вертолет-Сервис» – российская специализированная сервисная компания по ремонту, поставкам двигателей, комплектующих и других запасных частей для вертолетов Ми-8Т, МТ, МТВ. Наше конкурентное преимущество заключается в гарантированном качестве поставляемых нами запасных частей. Наш основной вектор работы – это ремонт и поставка двигателей ТВ2-117, ТВ3-117, редукторов ВР-8А, ВР-14, а также основных узлов трансмиссии вертолетов Ми-8Т, МТ, МТВ. Подробнее

«Для авиации очень важно, закрыто ли небо облаками»

3 марта 2017 0

Наиболее вероятно обледенение в сплошной облачности. По интенсивности наиболее сильное обледенение отмечается в облаках вертикального развития – мощных кучевых и кучево-дождевых. В этих облаках наряду с обледенением всегда присутствуют значительные вертикальные движения воздуха, вызывающие болтанку самолетов. Это весьма неприятное и даже опасное явление, когда оно проявляется в виде значительных бросков самолета вверх или вниз. Интенсивная болтанка вредно отражается на организме человека, чрезвычайно затрудняет управление самолетом. Подробнее

О том, что превращает палубу в ВПП. Взлётно-посадочные системы авианосцев

3 марта 2017 0

Итоговая ответственность безопасного выполнения посадки ложится на палубные тормозные механизмы – аэрофинишёры. Путь тормозных систем на палубу современных авианосцев – от мешков с песком до полиспастно-гидравлических аэрофинишёров и перспективных турбоэлектрических – также изобиловал цепью технологических новшеств и пионерских конструкторских решений. Технологическое развитие в известной степени носило эволюционный характер и зачастую не поспевало за революционными конструкторскими находками. Подробнее

Совершенствование авиационной деятельности в России – государственная задача

24 декабря 2016 0

Основные проблемы, приведшие к деградации авиационной промышленности, связаны с отсутствием заказов со стороны государства в период наполнения «подушек безопасности» и со стороны авиаперевозчиков. В свою очередь, отсутствие заказов авиапрому обусловлено кадровой проблемой, приведшей к неверным решениям, принятым исходя из представления авиапрома как некоторого магазина или склада, где все можно купить, были бы деньги, тогда как для разработки нового самолета требуется 10…15 лет и несколько десятков миллиардов рублей. Подробнее

К выбору самолета для основной подготовки летчиков

24 декабря 2016 0

Развитие направления УТС с ТВД, налаживание производства в России ТВД мощностью 800-1200 л.с. позволит открыть широкую дорогу и дать развитие целому направлению военной и гражданской авиатехники. Высокозатратная политика «затыкания дыр» без научного анализа, без привлечения квалифицированных специалистов, принятие сиюминутных волевых решений, часто с подачи наиболее заинтересованных лиц и фирм, приближенных к лицу, принимающему решения, и псевдоконкурсы опасны и очень дорого обходятся нашему бюджету. Подробнее

1 2 3 35

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика