Юбилей «Чайки»

30 апреля 2017 0

… каждый гордится тем, что является сегодня коллегой Валентины Владимировны, что причастен к тем делам, которые решаются ими совместно с легендой мировой космонавтики – «Чайкой». И это проходило в неформальной обстановке обмена мнениями, в едином душевном патриотическом порыве, глубоко по-доброму, примерно так, как всегда ощущаешь себя, находясь рядом с таким прекрасным, авторитетным человеком – первой в истории женщиной-космонавтом, нашей соотечественницей. Популярность этого человека в России и во всем здравомыслящем мире – безусловная и непреходящая. Подробнее

Елена Сорокина: секретный заслуженный испытатель космической техники

30 апреля 2017 1

Тяжело было и протаскивание с парашютом по гидроканалу, когда скафандр утаскивало под воду при увеличении скорости катера. Было ли страшно? Животного страха не было. Конечно, предстартовое волнение было в скоротечных (динамических) экспериментах. Но в кабине центрифуги была кнопка самочувствия: если что – даёшь сигнал, и остановка. А вот на катапульте было страшновато, особенно на максимальной перегрузке (18 единиц): там никаких кнопок самочувствия, сама дёргаешь ручку катапультирования и, зажмурившись, летишь по рельсам вверх на 20 м за доли секунды! Подробнее

Игорь Волк: «Для меня самолёт – это что-то величественное и красивое, а космонавтом я стал случайно»

30 апреля 2017 0

Огромный объём успешно проведенной сложнейшей испытательской работы и выделил Игоря Петровича на общем фоне выдающихся лётчиков-испытателей страны. В коллективе лётчиков всегда был силён дух конкуренции, кого-то он раздражал, т.к. был очень волевым и свободолюбивым человеком, но превзойти его в мастерстве пилотирования самолётов не удалось никому. Игорь Петрович иногда говорил своим коллегам: «Надо понимать, что такое небо. Для меня самолёт – это что-то величественное и красивое, а космонавтом я стал случайно. Если бы не «Буран», то в космос не полетел бы». Подробнее

О том, что превращает палубу в ВПП. Взлётно-посадочные системы авианосцев

30 апреля 2017 0

Подобная конструкция снижает воздействия на планер самолёта при внецентренных зацеплениях в результате асимметрии усилий торможения в ветвях приёмного троса. Эти особенности легко усмотреть в сравнении со штангой гака палубного Су-33, закреплённого в локальной области (между двигателями), что обеспечивает степени свободы в вертикальной и горизонтальной плоскостях в зоне закрепления. Нетрудно заметить, что подобной конструкции присуща большая длина рычага, к которой приложена разность усилий в ветвях приёмного троса при внецентренном зацеплении. Подробнее

Борьба за воздушное пространство на Севере России в годы Гражданской войны

30 апреля 2017 0

Первоначальное распыление воздушных морских сил, что, несомненно, сказалось на снижении их боеспособности, определило в дальнейшем объединение последних в октябре 1918 г. в Северный гидроавиационный дивизион. Появление новой структуры напрямую было связано с подчинением морской авиации Северодвинской флотилии. Командиром дивизиона (с января 1919 г.) стал С.А. Знаменский, комиссаром – М.Ф. Погодин. В 1919 г. гидродивизион был преобразован в Северный морской воздушный дивизион. Подробнее

1 2

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика