Приобщение к космонавтике

3 марта 2017 0

Мне сейчас кажется странным, что служебной должности «парашютист-испытатель» тогда в ЛИИ не было. «Лётчики-испытатели» были, а штатных «парашютистов-испытателей» не было. Все они работали в парашютном отделе укладчиками парашютов в КДП-1. Их привлекали к лётным испытаниям катапультно-парашютных систем. Они регулярно ранним утром прыгали с разных самолётов и вертолётов. Почему «ранним утром»? Потому что днём на нашем лииёвском аэродроме начинались испытательные полёты самолётов, и прыгать с парашютами было невозможно. Подробнее

Приобщение к космонавтике

24 декабря 2016 0

Второй полёт с Ю.А. Гагариным на самолёте Ту-104 №42396. Отработка в коротких режимах невесомости движений при расстёгивании подвесной системы и отделении от кресла космического корабля «Восток». В кресле В.И. Головин, одетый в гагаринской скафандр СК-1. Слева направо: полковник Н.К. Никитин – ответственный за парашютную подготовку первой группы космонавтов, Л.А. Китаев-Смык – ответственный за испытания в режимах кратковременной невесомости (ведет хронометраж движений Головина, расстыковывающего привязную систему кресла во время невесомости), справа – Ю.А. Гагарин. Подробнее

Приобщение к космонавтике

27 октября 2016 0

Взревели двигатели — разгон. Перегрузка. И вот, вдруг… тишина и невесомость. Гагарин схватился левой рукой за леер на потолке салона. Комаров в кресле пытается расстегнуть привязную систему, растерялся, не может найти её замок. Поглядываю на Гагарина: его левая рука, ухватив леер, сильно дернулась, из-за этого он взлетел и головой стукнулся о потолок, но с первых секунд невесомости — на лице радость, веселье, широкая улыбка и никакого страха. Смеясь, смотрит по сторонам, ноги поджаты, правая рука вскинулась вверх. Каманин тоже подтянулся, но правой рукой. Подробнее

Приобщение к космонавтике

27 августа 2016 0

В этом полёте я вместе с выполнением технического задания решил посмотреть, изучить поведение птиц в невесомости: выпустил двух голубей в отсек с мягким полом, отгороженный сеткой. В этот отсек и влетел Амет-Хан Султан. Голуби машут крыльями, теряя перья, и Амет-Хан машет руками среди птиц. Все, кто был в салоне самолёта, не сдерживали хохот. Поднимаясь с мягкого пола после перегрузки, Амет-Хан выругался: «Что за курятник в самолёте развели?!». Кинооператор Костя Филиппов – со смехом: «Ну, а ты Амет-Хан, как петух среди них!». Подробнее

С повышением боеготовности и боевой эффективности мне по пути

25 июня 2016 0

После беседы на отчёте написал резолюцию: «Членам Воен. Совета. В части, касающейся к очередному заседанию, подготовить предложения по устранению отмеченных в отчёте недостатков. Нач. тыла – не советую далее испытывать моё терпение. Если к 15.12.1980 г. Андреев не наведёт порядок в тылу ВВС ТуркВО, то с учётом военного времени им займётся военная прокуратура». Положив ручку и немного помолчав, Главком ВВС медленно в непривычной для него манере произнёс: «Ещё раз убедился, что Вы достойны доверия…». Подробнее

Приобщение к космонавтике

25 июня 2016 0

Все испытания на невесомость различных космических устройств были очень срочные (мы постоянно должны были обгонять США). И, если синоптики предсказывали облачность, мы все равно уже рано утром были на аэродроме в ЛИИ, так как часто даже при сплошной облачности синоптики находили «дырку», то есть безоблачное пространство, на нужных нам высотах — от 6000 до 9000 метров. Мы взлетали, и наши летчики с ювелирной точностью в этой безоблачной «дырке» ухитрялись летать по параболической траектории, не сталкиваясь с облаками. Подробнее

С повышением боеготовности и боевой эффективности мне по пути

24 апреля 2016 0

Приборы ночного видения планировалось установить на трех вертолетах. Для этого с завода-изготовителя и МВЗ им. М.Л. Миля прибыли две бригады доработчиков. Для работ по бюллетеню потребовалась пристрелка ПКИ. Пристрелка предусмотрена старым способом, с использованием
громоздкой мишени и выставлением вертолета в линию горизонтального полета. Изготовление и разметку
мишени вынуждены были проводить специалисты АРП, вызванные для этой цели из Чирчика. Гидроподъемники
пришлось доставлять на вертолете Ми-6 из Кундуза.
Подробнее

Приобщение к космонавтике

24 апреля 2016 0

Когда в ЛИИ узнали, что Даревский без согласования с начальством института заключил с Главным конструктором ОКБ-1, С.П.Королевым совершенно секретное, особой важности (ССОВ) соглашение, то в ЛИИ на секретном партийном собрании Даревскому был вынесен строгий выговор «за авантюризм в науке». Он кинулся к Королеву. Тот сказал примерно так: «Если создашь со своими ребятами в срок технические системы управления и системы отображения информации для космического корабля «Восток», то Ленинская премия тебе будет. Если же не сделаешь в срок, то ты — авантюрист в науке, поплатишься». Подробнее

С повышением боеготовности и боевой эффективности мне по пути

24 февраля 2016 0

К сожалению, экипажи, перегонявшие машины из ДРА на базу в Мары и обратно, находятся в издёрганном состоянии. Их никто не ждёт и не встречает. Устраиваются при перелётах в гостиницах как попало. Выпускают их с промежуточных точек посадки с величайшим трудом: то нет одного, то другого. Прилетают после обеда, и устроиться на ночлег не могут до 22-23 ч. В этот раз прибывшие из Джелалабада экипажи удалось помыть в бане и обеспечить суточный отдых. К ним подсоединили и 8 экипажей, прибывших из Цхинвали на четырех вертолётах, подлежащих перегону в Джелалабад. Подробнее

Приобщение к космонавтике

24 февраля 2016 0

Допуск к полётам ей оформили, и я пригласил её полетать в невесомости. Это было в 1961 г. В полёте после 5-го режима невесомости её стало тошнить. Но было неясно: то ли из-за невесомости, то ли из-за того, что в том полёте военные медики крутили в нашем самолёте на маленькой центрифуге подопытную собаку: она скулила, брызгала кровь из тех мест, где были вставлены датчики. Наш командир корабля и второй пилот решили забрать Люсю в свою кабину. Тошнота у неё прошла, и в последующих режимах невесомости не возникала. Подробнее

1 2 3 6

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика