Ан-12 и С-130 «Геркулес»: преимущества очевидны

8 сентября 2017 0

В середине декабря 2017 года исполняется 60 лет со дня первого полета грузового самолета Ан-12. Это целая эпоха в отечественной авиации, особенно, в ВВС. Хотя машина была разработана на Украине, ее основу составляли комплектующие изделия, изготовленные на просторах всего Советского Союза, и на большинстве из них вполне можно было ставить клеймо «Сделано в России». Вершиной самолета стал Ан-12БК, на базе которого создали целое семейство специализированных машин. В 1963 г. на серийный Ан-12А установили радиотехнический комплекс, включавший… Подробнее

Возрождение гидроавиации или еще один всплеск инженерной мысли

24 декабря 2016 0

Время, когда гидросамолеты занимали умы инженеров, прошло. Прошло не потому, что они не нужны, а потому, что эксплуатировать их труднее, они требуют более тщательного ухода, особенно при эксплуатации в соленой воде. Сложнее проконтролировать акватории, поскольку не всякий «топляк» заметишь. Ниже из-за сложной геометрии фюзеляжа получается и аэродинамическое качество машины. Сегодня популярны легкие и, если можно так сказать, вездесущие самолеты-амфибии, способные в ряде случаев конкурировать с вертолетами. Что касается тяжелых машин, то в мире их насчитывается лишь четыре типа. Подробнее

Экранопланы: пора ставить точки над «и»

23 октября 2015 1

Крыло малого удлинения позволит двигаться вблизи поверхности раздела двух сред с аэродинамическим качеством заметно выше, чем у «Орленка», и обеспечит не только скрытность перемещения от противника, но и вкупе с колесным шасси позволит выходить на необорудованный пологий берег.В свою очередь крыло большого удлинения позволит без проблем и тоже с приемлемым значением аэродинамического качества летать на большой высоте. Но тогда встает вопрос: зачем такой «городить огород» для транспортно-пассажирского аппарата … Подробнее

На политическом поле выигрывает «кот в мешке». МиГ-35 против «Рафаля»

4 марта 2015 0

Второй раз мы наступили на «грабли» с МиГ-35 совсем недавно. Многие надеялись, что в ходе визита Президента РФ Путина в Египет будет подписано соглашение о поставках им партии «мигов». Но военные этой страны отказалиcь от приобретения МиГ-35, сделав ставку на французский «Рафаль».Так чем же мог привлечь египтян французский продукт?
Уже не раз повторялось, что сегодня основой современного истребителя является не превосходство в скорости, потолке и дальности полета, а в возможностях бортовой РЛС и управляемого реактивного оружия. Подробнее

Ил-114 может повторить славный путь Ил-14

21 декабря 2014 0

Наиболее перспективной на данный момент версией отечественного регионального самолета является Ил-114-300. Если исходить из пассажировместимости, то «Ил» занимает промежуточное положение между Ан-140-100 и ATR 72-500. По километровому расходу топлива Ил-114-300 на 4% экономичнее Ан-140-100, а его крейсерская скорость на 30 км/ч выше. Заметно выше и дальность полета при одинаковой коммерческой загрузке. «Ан» не превосходит «Ил» и по стоимости, хотя машина создана на 10 лет позже и в ней доля композитов выше…
Подробнее

«Рысачок»: шансы стать российским «везделетом» есть»

2 ноября 2014 0

Первый летный экземпляр 16-местного «Рысачка» планируется собрать в начале 2015 г. Благодаря созданию этого самолета, сегодня появилась возможность заменить им ветеран Ан-2. Все вроде бы хорошо в машине, только смущает, что, авионика его — американская, двигатели — чешские. Но если с авионикой вопрос решаем, то с двигателями намного трудней, и виной всему — политика советского авиапрома, игнорировавшего легкомоторную авиацию. Это направление было отдано на откуп «социалистической интеграции», а она оказалась предательской по отношению к России. Подробнее

Су-35С на фоне «Тайфуна

30 августа 2014 0

Если информация соответствует действительности, то отечественная «Ирбис» не оставит «Еврофайтеру» шансов на победу. Правда, оба самолета имеют возможность подавлять работу прицельных систем самолета и управляемых ракет противника. Кроме того, в современном бою не стоит сбрасывать со счетов и наличие в воздухе самолетов ДРЛОиУ. ЭПР «Тайфуна», опять же если верить западной прессе, в 3-4 раза ниже, чем у Су-35С. При этом. если вспомнить, что Су-30 и EF-2000 в ближнем учебном бою уже демонстрировали свое преимущество над F-15, то… Подробнее

Эн плюс первое воплощение Ми-8

18 апреля 2014 0

Значительно улучшится путевая устойчивость машины и возрастет допустимая скорость бокового ветра, при котором возможно зависание вертолета. Сертифицированный вертолет сможет эксплуатироваться в диапазоне температур от -50 до +50° С. Планируется существенно увеличить назначенный и межремонтный ресурсы вертолета и основных систем, а в перспективе – перейти на эксплуатацию по техническому состоянию. Для обслуживания вертолета будут применяться многофункциональная КПА и современные средства наземного обслуживания. Подробнее

АИ-222-25 превосходит F124-GA-200. Когда американская реклама – двигатель нашей торговли

22 февраля 2014 0

Когда-то двигатель АИ-25, созданный для пассажирского Як-40, был модифицирован в вариант АИ-25ТЛ для чехословацкого УТС L-39. Теперь предстояло проект АИ-22 адаптировать к отечественному УТС Як-130. Почти одновременно за рубежом начались поиски двигателя для итальянского «клона» УТС Як-130 – самолета М-346. Выбор пал на бесфорсажную модификацию ТРДДФ TFE1042-70, разработанного в 1980-е гг. совместными усилиями тайваньской фирмы «А10С» и американской «Гаррет» и устанавливающегося на истребителях «Цзин Го» ВВС Таиланда. Подробнее

«Морава» против «Диамонда», или 45 лет спустя

12 декабря 2013 0

К недостаткам «пластмассовых» самолетов следует отнести и необходимость их хранения в теплом ангаре, а это дополнительные накладные расходы, не свойственные цельнометаллическим машинам. Но если даже задачу, связанную с хранением таких машин под открытым небом и решат, то проблема эксплуатация дизельного двигателя на морозе останется.Высока и стоимость машины, а если ее собирать в РФ, то она покажется дешевой лишь на первый взгляд.Поскольку все продукты, производимые в нашей стране гораздо дороже, чем за рубежом. Подробнее

1 2 3 4

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика